1号铜米：包括1号无涂层、无合金的废铜线的铜米，蕞低含铜量为99%，不含毛丝。不含锡、铅、锌、铝、铁及其他金属杂质，旧电机回收，无绝缘物，不含其他杂质。
2号铜米：1级应包括无合金的废铜线铜米，蕞低含铜量为99%，不含其它非金属和绝缘物。金属杂质蕞大---如下：铝0.05% 镍-0.05% 铁-0.05% 锡-0.25% 锑-0.01%2级：应包括2号无合金的废铜线加工的铜米。蕞低含铜量为97%，金属杂质铝含量不超过0.5%，其它金属或绝缘物均不超过1%。
铜工业是一个非常关注资源循环利用和可持续发展的行业。
一直以来，铜工业企业积极投资---工艺和技术，用来回收开采和冶炼过程产生的大量废热、废水、废料，这些资源的回收既有助于行业的绿色发展，也带来了经济价值。
铜与循环经济的关系也密不可分，功能性强、优良的导电和导热性能，是众多低碳技术的重要材料，也是未来全球主要的能源基础设施的---组成部分。
铜再生产能耗少，废料再次加工只需初次加工的13%能耗，比其他材料低。同时，可利用的副产品多，铜矿石加工过程可产生19种可利用副产品，如---等，而矿渣也可用于建筑业。
据了解，由于铜功能性强的特点，可减少材料用量。比如，二手旧电机回收，相同载流量，铜电缆线径比铝电缆细；废铜可直接利用，---旧电机回收，制成铜电线电缆、铜板、铜棒、五金产品、水嘴等。
在资源效率上，冶炼和生产过程中只有约3%的材料损耗，与很多行业形成共生业态，如锌等金属。
在全国汽车保有量达2.17亿辆，汽车保有量、报废量快速增长的情况下，如何---地引导老旧车辆报废已成为影响我国汽车市场健康发展的重要课题。根据消息，新版<管理办法>主要在报废车企业---许可制度、报废车零部件的未来走向及报废车计价规定三方面做出了修改。我国---将成立报废汽车回收主管部门，进一步推进报废汽车行业的体制改革。
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